荣威MARVEL X,是一次传统车企对中国造车新势力的回敬

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  荣威MARVEL X,是传统造车回敬如今新造车的答案。MARVEL X那末像传统车厂那样设置七八个车型列表,只有欧蓝德四驱 版和欧蓝德四驱 版八个多 版本,定价分别为补贴后全国统一售价26.820万和1000.820万,对比此前6月份给出的40多万的预售价格,荣威MARVEL X给了惊喜。

  4月份北京车展正式亮相,6月份否认预售价格,期间又组织了不少媒体的宣传、试驾,8月底这款荣威MARVEL X终于揭开了神秘面纱,否认了价格。

  起初荣威MARVEL X的宣传,其实是更像是对标着特斯拉Model X去的。如今受进口汽车税率的影响,目前Model X 75D已涨价至接近1000万,而Model S最便宜的版本75D也接近90万,荣威MARVEL X定价1000万。

  然而荣威MARVEL X发布会大幕接起,它更像是标着蔚来ES8去的——不光在发布会上提到了一家“来自未来”的公司,还在服务模式上和蔚来对标,比如今天荣威也推出的“超级用户服务计划”对标蔚来的“能量、服务无忧”体系,推出了“快递到车”服务,还改良到了前备箱;蔚来的加电产品“移动充电车”变成了荣威的“紧急送电”。出行服务方面,更是提供了免费流量、免费机场接送、免费异地车辆租赁、免费车辆清洗等服务……

  荣威MARVEL X是八个多 话题性产品。

  即使是在中国的新造车体系里,也因此不少媒体拿蔚来ES8和荣威MARVEL X比对。而前者事先递交了IPO申请,代表了中国造车新势力挑战特斯拉,而后者语句题性则代表了中国传统车企对市场的回敬。

  满配MARVEL X,加新服务模型

  荣威MARVEL X的车型参数为4678mm*1919mm*1618mm,轴距达到了210000mm,进入荣威MARVEL X车内,第一感受是车的空间事先够用。

  PingWest品玩(公众号:wepingwest)上车后发现整体车内内饰被极少量皮质包裹单单 ,而中控采用了八个多 硕大的14英寸屏幕,前置12.3英寸的夜景仪表,内置了斑马3.0系统,车内用料很扎实,上车的媒体也热衷于喊两句“你好斑马,我让你打开空调”;在中控下荣威MARVEL X也掏出了巨大的区域放置物品——和大每种传统汽车不同,这点也和蔚来ES8设计思路一样。

  荣威MARVEL X的欧蓝德四驱 版和欧蓝德四驱 版的不同在于性能上和配置上的差异。前者欧蓝德四驱 版售价26.820万,重量1.7吨左右,拥八个多多 欧蓝德四驱 版不曾拥有的1000L前备箱,可否使用“快递到车”服务,电机峰值扭矩137KW,峰值扭矩410牛米;而后者欧蓝德四驱 版售价1000.820万,车重了111公斤,电动机峰值功率达到222KW,峰值扭矩665牛米。

  八个多 版本都配备了52.5kWh的电池,欧蓝德四驱 版NEDC工况续航403KM,欧蓝德四驱 版为10007KM。

  在配置上,八个多 版本都标配了12.3英寸液晶仪表盘和14英寸的中控大屏,标配了AR-Driving实景驾驶辅助系统,标配NAPPA真皮座椅、氛围灯、集成式AQS空气质量控制系统等。

  在ADAS功能上,两款车型也并无功能差异。值得一提的是,欧蓝德四驱 版多出了AI全场景医学会 习泊车和RCS遥控驾驶辅助功能,不那末来越多出的这八个多 功能目前还何必 能使用,未来会通过OTA升级的土方法实现。

  和新造车蔚来的重服务思路相同,荣威在发布会上更多的是在介绍荣威MARVEL X的附加服务。

  荣威MARVEL X的“超级用户服务计划”看起来和蔚来的“能量无忧”、“服务无忧”两大服务体系这类。前者用户服务计划售价23888 元,首批用户可否享受13888元的优惠,它包括了4项养修服务、2项能量服务、1项保险保障和4项出行服务。看图:

  而后者蔚来“能量无忧”、“服务无忧”体系则包括了,每月可享受15次的上门充换电服务,并提供“免费”的10000度电/月来抵扣蔚来ES8充电产生的电费。包括“免费维修”、 1000000公里内车辆免费保养、24小时内免费代步车、每月升级15G流量、专人上门取送车保养服务、太平保险公司提供的交强险/1000万三者险/70万乘员险的三项保险等服务。

  “能量无忧”价格为1010000元/年,“服务无忧”1410000元/年。现在对比起来,荣威MARVEL X的价格更共要有些。

  此外,荣威MAVREL X“超级用户服务计划”中提出了“免费充电服务权益”,基于覆盖全国 287个城市的220万公用充电桩,可提供给MARVEL X用户不限额度的充电服务。而“紧急送电”服务这类蔚来ES8的“移动充电车”,MARVEL X用户遇到半路没电的紧急清况 ,“紧急送电”将“上门充电”,据称,快充10分钟即可行驶1000公里。这人 服务将率先在上海推出。

  荣威MARVEL X在出行层面还有免费流量、免费机场接送,免费车辆清洗甚至是免费异地车辆租赁服务…...

  传统车企回敬新造车

  对比传统车企,荣威MARVEL X进入了220万到1000万的售价区间(补贴后),从八个多 传统用车的深度图思考,这人 区间内能找到的有品牌背书、和智能化配置的产品何必 多。它是四十公里有智能配置的传统汽车。

  对比新造车势力,荣威MARVEL X拥有在制造带宽上的优势,它是真正说到就能买到的产品,基本不趋于稳定在生产、品控上“趟雷”的哪几个的什么的问题。

  此前有媒体分析称,因此上海特斯拉顺利语句,其他同学在2020年就可否开到国产的特斯拉了。

  好了,中国市场的传统车企都现在结速回敬新造车挑战特斯拉了。

  传统车企凭哪几个呢?新造车思路新奇做好服务还有互联网思维,但靠融资续命;传统车企其他同学有钱有车,再来克隆好友蔚来的服务模式。

  因此用互联网公司的思维思考这人 哪几个的什么的问题,或许这后边还有个基因哪几个的什么的问题。就像阿里来往八个劲想做好社交而只有,腾讯微信拱手流量也让你进入电商。或许在汽车领域,都有八个多 基因哪几个的什么的问题——新造车可否出理 制造的哪几个的什么的问题,传统车企是不是 真的能下狠心做好服务。

  两年事先,PingWest品玩(公众号:wepingwest)曾在采访中问过拜腾BYTON联合创始人戴雷博士——在中国的新造车为哪几个会成功呢?可否比传统车企更成功呢?

  他共要意思是说——其他同学没做好准备,因此在喊口号,大公司有它们的盈利包袱,没真的下决心革命。

  蔚来创始人李斌也曾说过几十年来他思考最多的八个多 哪几个的什么的问题——“今天的汽车行业产业链的分工趋于稳定1000多年前的积淀,保险公司、4S、汽车公司各干各的事情,服务体验是割裂的。总体来说,那末人对用户体验负责。”他说传统汽车公司有不同的利润分配模式,但利益分配趋于稳定哪几个的什么的问题。

  而在荣威的新闻稿中,荣威提到——将依托上汽覆盖全国的成熟的句子图片 图片 的句子期是什么是什么 经销商网络,荣威深度图融合数字化技术手段,用创新土方法为用户打造买车、用车、售后服务全过程完美体验。

  这次荣威MARVEL X,其他同学是来真的吗?

  题图拍摄/郭跃